При приобретении автотранспортного средства в кредит необходимо быть внимательным
По заключению специалистов, уже через 3 года каждый второй автомобиль станет покупаться в кредит. При всем разнообразии банковских предложений на рынке авто кредитования, простому обывателю необходимо быть весьма внимательным.
Аналитики "Ренессанс капитала", ссылаясь на данные "Автостата", думают, что уже в прошедшем году в кредит было куплено 48% легковых автотранспортных средств.
Эта цифра включает продажи всех новых пассажирских автотранспортных средств, уточняет аналитик "Ренессанса" Эдуард Фаритов. "В предстоящие 3 года можно ждать, что мы придем к среднеевропейским цифрам - 60-80%".
Желание поменять машину у автовладельца возникает приблизительно через 3 года после приобретения новоиспеченного авто. Впрочем купить машину в кредит на практике оказывается не так и нетрудно. К сожалению, от неприятностей не застрахован ни один автолюбитель.
При очевидном разнообразии банковских предложений на рынке авто кредитования, простому обывателю, по мнению специалистов, необходимо быть весьма внимательным. Различия между банками подчас заключаются только в величине процентной ставки и цены страховки. Впрочем, выбирая банк, не стоит покупаться "на дармовщинку".
Клиент может извлечь и немалую пользу из банковской конкуренции. Например, банки, осваивая новейшие направления, предлагают нынче программу "Из рук в руки" - продажу и покупку автотранспортного средства (в том числе и за счет кредитных средств) между двумя физическими лицами. Впрочем наибольший интерес вызывают банки, связанные напрямую с заводом-производителем. Брать у них автокредиты более выгодно. Сейчас подобных банков не совсем много, впрочем, в ближайшем будущем их число увеличится.
Новейшая машина - все-таки дорогая покупка. И клиент вправе рассчитывать, что ему предложат и определенный сервис. Мало у кого из покупателей есть время на то, чтобы отслеживать все изменения на рынке и тратить целые дни на поездки по банкам.
Сейчас интерес покупателей все больше смещается от недорогих автомобилей к машинам среднего класса - "Шевроле", "Опелю", "Фольксвагену". Со слов Светланы Бирн,главы отдела автокредитования Московского Банка Реконструкции и Развития, нынче для оформления кредита на автомобиль средней цены достаточно иметь порядка 50 тыс. "деревянных" на первоначальный платеж. Чаще всего договора заключаются на период от 3 до 5 лет. Но по правилам, клиент все-таки должен показать определенный уровень дохода.
Специалисты не исключают возможности, что уровень проникновения автокредитов станет расти на 6-7 %-ных пунктов ежегодно. Один из факторов роста - развитие системы кредитных бюро, объясняет Силантьев. С накоплением информации о заемщиках ускорятся процедуры одобрения кредита и снизятся риски. На данный момент, по оценке Силантьева, у банков есть информация приблизительно о 30% желающих взять автокредит, но в течение трех лет эта доля "самое малое удвоится". Ускорить рост кредитных продаж может, по мнению Силантьева, и закон об автокредите, что позволил бы делать отметки в ПТС о том, что автомобиль заложен банку, - это упростило бы регистрацию залога и работу банков.
Отметим, что для того, чтобы приобрести автомобиль в кредит - не всенепременно иметь весьма высокий заработок. Для получения подобного займа в данный момент достаточно иметь ежемесячную зарплату в 20-30 тыс. "деревянных".
Минимальные кредитные ставки на покупку автотранспортного средства в отечественных банках нынче составляют около 12% в рублях и 9% - в валюте. Банки предлагают кредиты на 3, пять, 7, а некоторые и на десять лет. Снижать стоимость автокредитов дальше банки не могут, так как она уже приближается к нижнему пределу относительно ставки рефинансирования. А повышение сроков кредитования влечет за собой значительное уменьшение ликвидности залога в виде покупаемого автотранспортного средства.
Обычно, необходим первоначальный платеж в 10-20% от цены автотранспортного средства. От суммы первоначального взноса зависят процентная ставка и период рассмотрения заявки на предоставление кредита: он может длиться от нескольких часов до нескольких дней.
Встречаются и беспроцентные кредиты. Покупатель вносит 30-50% от цены автотранспортного средства, а на стоимость остального кредита дилер дает скидку. То есть автомобиль можно приобрести без переплаты. Впрочем кредиты по такой программе выдаются не больше чем на 1-3 года. Еще бывают единовременные программы, во время действия которых ставка может снижаться до 3-5% и страховой тариф тоже падает приблизительно до 5%. Впрочем подобные акции нередко носят либо рекламный характер, либо нацелены на повышение объемов продаж какой-либо непопулярной марки.
Заметим, что банки начинают предлагать разные формы кредитования на покупку поддержанных автотранспортных средств не только у дилеров, но и с рук. Впрочем подобные кредиты ограничены 1-3 годами и стоят дороже стандартных в среднем на 2-3%.
Однако, покупая авто в кредит, не стоит забывать, что автомобиль должен иметь полис КАСКО в течении всего периода кредитования. В ряде случаев его стоимость включают в сумму кредита. Любопытно, что годовая стоимость полиса КАСКО с учетом стажа водителя, его возраста и модели автотранспортного средства может достигать даже 15% от цены автотранспортного средства.
Аналитики информируют - не стоит надеятся и на уменьшение цен на автотранспортные средства. Так, АвтоВАЗ, "Северсталь-авто", ГАЗ и другие российские автомобильные производители уже повысили стоимость продукции с 1 января две тысячи восьмого года. Многие корпорации объясняют повышение цен на авто введением новоиспеченного экологического стандарта стандарта "Euro -3", другие - повышением затрат на транспортировку автотранспортного средства. По-любому - российские машины уже подорожали на 2 - 3 %. Впрочем это далеко не последнее повышение в нынешнем году, а только начало, убеждены в "Автостате". Курс доллара продолжает падать, цены на сырье, в частности металл, - расти.
5,64Опубликовано: 08 апреля 2008
S&P: поддержка финрынков из средств фонда Нацблагосостояния может понизить рейтинг России - Газета.Ru
РБК - РИА РосБизнесКонсалтинг S&P: поддержка финрынков из средств фонда Нацблагосостояния может понизить рейтинг России Газета.Ru - Комментарии, которые, согласно поступившим сообщениям, сделал сегодня утром министр финансов России, противоречат давно заявленному намерению России откладывать прибыль, не расходуя средства , получаемые благодаря выгодным условиям торговли. Об этом говорится в сообщении международного рейтингового агентства Standard & Poor's. Если эти комментарии представляют собой не более чем попытку стабилизировать рынок, тогда они никак не повлияют на суверенный рейтинг России по обязательствам в иностранной валюте, ... Подставили почти всех Еврооблигации: неприязнь к риску сохраняется Standard & Poor's: Прогноз по рейтингам Российской Федерации остается позитивным