Это вам зачтется
Если финансов на первый платеж нет, но зато есть старая машина, можно воспользоваться схемой trade-in.
Услуга trade-in (обмен старой машины на новую с доплатой) появилась у нас сравнительно незадолго до этого - хотя в первый раз она была предложена потребителям в СШАСоединенные штаты Америки. аж под конец XIX столетия.
Как и любое нововведение на русской почве, на данный момент она приживается не совсем и плоды приносит немногим. Но вышеупомянутый вариант может оказаться весьма кстати при наличии желания приобрести новую машину в кредит, но отсутствии такой возможности (то есть при нехватке средств на первый взнос). Услугу trade-in можно сочетать с получением кредита: твой старый автомобиль зачтут в качестве 1-ого взноса.
Если послушать менеджеров в салонах, занимающихся trade-in, то поймешь, что это просто мечта автомобилиста: по их словам, поменять машину - несмотря на это что в парикмахерскую сходить. В первую очередь, экономия времени: не нужно ожидать, на данный момент твою старую машину купят, чтобы начать ездить на новейшей. В это время салон сам займется поиском покупателя и снятием машины с учета. Вся процедура происходит в салоне, так что не понадобится ездить по разным концам города. Во-вторых, экономия сил: никому не нужно показывать авто, уговаривать покупателей. В-третьих, ты не тратишь время на аренду стоянки в салоне, проведение предпродажной подготовки, продажу и комиссионное оформление автотранспортного средства. В-четвертых, бережешь свои нервы, так как тебе не придется переживать из-за изменения цен, падения-роста курса доллара, да просто из-за того, чтобы твою машину эти наиболее потенциальные покупатели не угнали либо не подсунули фальшивые купюры при расчете. В общем, выглядит все почти идиллически.
Посмотрим, что есть по-правде. Нетрудно догадаться, что далеко не каждую машину автомобильный салон согласится взять на реализацию. Многие салоны ставят ограничения по пробегу автотранспортного средства и его возрасту (как правило, до семи лет). Достаточно высоки запросы и к техническому состоянию авто: битую машину едва ли возьмут. Кроме дизайна салон заинтересует состояние агрегатов - попросят пройти диагностику и проверят движок, ходовую, рулевое управление и тормозную систему. Учти, что в кое-каких салонах сию диагностику делают платно, так что вышеупомянутый вопрос лучше урегулировать досрочно. Специалисты советуют пользоваться услугой trade-in в крупных компаниях, что торгуют несколькими марками автотранспортных средств - в большинстве случаев в них не менее гибкие и не менее разнообразные условия кредитования.
Если верить людям разбирающимся, самое выгодное - продавать по системе trade-in иномарку представительского класса в идеальном состоянии. Только вот редко кто захочет продавать машину, если она в самом деле такова.
Те, кто на собственной шкуре испытал trade-in, заявляют, что не стоит так уж сильно рассчитывать на моментальную скорость продажи старого автотранспортного средства и покупку новоиспеченного. Очень часто обещание "утром денежки, вечером стулья" - только рекламный трюк, имеющий мало отношения к действительности. Не менее далеко от реальности заверение в том, что за свою старую машину ты получишь "реальную цену". В первую очередь, как показывает практика, представления о реальности у людей могут значительно отличаться: даже по поводу происхождения человека до нынешнего момента нет единого мнения. А уж если говорится о коммерческой выгоде, то здесь ты и салон, берущий твою машину по системе trade-in, буквально находитесь по разные стороны баррикад.
Твой интерес - продать "старушку" подороже, прямо противоречит интересу салона - приобрести ее подешевле. Тут как на рынке, ведь автомобильный салон берет машину не для пополнения собственной экспозиции, а для последующей продажи. По оценкам специалистов, стоимость за машину, продаваемую по системе trade-in, станет где-то на 10 (а то и на 20) % ниже, чем рыночная. При этом у дилеров есть явное преимущество: обладая всеми инструментами диагностики, они очень даже могут заставить тебя поверить в некие скрытые и, очень даже вероятно, несуществующие дефекты, что отрицательно сказываются на цене авто.
К тому же представления о рыночной цене у всех разные, и едва ли дилер станет предлагать тебе самую высокую, ведь таким образом он собственными руками лишает себя прибыли. Вероятно, еще придется раскошелиться на снятие машины с учета - некоторые дилеры могут запросить за это от 150 до 300 баксов. Если твой старый автомобиль не совсем старый и в самом деле в хорошем состоянии, очень даже можешь поторговаться с салоном. Если менеджер начинает тебе говорить о гигантских расходах салона на предпродажную подготовку, попроси его предоставить конкретные цифры и поинтересуйся так невзначай, по каким ценам станет производиться расчет- по розничным либо по внутренним (запчасти салон очень даже может получить дешевле, чем в магазине, да и работа механиков салону обходится дешевле, чем рядовому клиенту).
Однако, не обращая внимания на все эти издержки, женщина может скорее согласиться даже на не менее низкую цену за старую машину в стремлении избежать многих опасностей, связанных с ее самостоятельной продажей.
Между тем, опытные автолюбители советуют приобретать машины, проданные в салон через trade-in в большинстве случаев они в самом деле в хорошем состоянии, так как салону более выгодно взять машину с максимальными перспективами для продажи, к тому же есть гарантия юридической чистоты автотранспортного средства.
4,81Опубликовано: 04 мая 2008