Искусственный коллапс

Михаил Белый, автор «Эксперт Online»

Новый метод привлечения внимания властей к проблеме плохих трасс взяли на вооружение инспекторы ГИБДД в Ульяновской области. Они начали перекрывать наиболее запущенные автомобильные магистрали, вынуждая рядовых автомобилистов стоять в гигантских пробках.

Фото: Comstock complete / Fotolink

В

дорожной инспекции поясняют, что вправе закрывать трассы, движение по которым может представлять серьезную опасность для автомобилистов. Проблема в том, что только в областном центре - Ульяновске - львиная доля магистралей находится в плачевном состоянии. Не обращая внимание на то, что под конец прошедшего года на ремонт трасс из федерального бюджета было выделено почти 500 млн "деревянных".

Местные власти тогда намеревались отремонтировать около 50 улиц областного центра и заявляли о том, что выбрали очень жесткие меры контроля подрядчиков. Городская администрация провела открытый конкурс на выполнение ремонтных работ, что выиграли две корпорации - ОАО "АВТ-Дорстрой" и ОАООткрытое акционерное общество. "Ульяновскдорстрой". Однако, специалисты сразу заговорили о том, что класть асфальт осенью - преступление! Ремонтные работы, что должны были провести в рекордно короткие сроки, к назначенному сроку, как и прогнозировалось, не успели завершиться. Например, в центральной части Ульяновска рабочие сняли прежнее дорожное полотно, после чего в населенном пункте пошел снег, а столбик термометра опустился до отрицательных температур. При подобных погодных условиях класть свежий асфальт противопоказано - он вскоре же развалится. Весной жители города смогли воочию убедиться, что федеральные средства были в самом деле выброшены на ветер. В кое-каких местах дорога вообще перестала существовать. "Сейчас случилось то, что должно было случиться, сообщил в интервью «Эксперту Online» член региональной Общественной палаты Евгений Лытяков. - Сейчас областные чиновники беззастенчиво сообщают, что трассы и вправду оставляют желать лучшего".

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов на аппаратном совещании в региональном правительстве сообщил, что "трассы находятся в суперужасном состоянии". "Это ни в какие рамки не лезет, констатировал глава региона. - Необходимо провести инвентаризацию всего дорожного полотна. У нас есть денежки - и в муниципальном, и в областном бюджете. Просто на отдельных плечах отдельных чиновников нет головы, а только горшок существует, видимо". Региональный лидер также сказал, что от ямочного ремонта, что местные дорожники проводят с помощью битого кирпича, ему делается стыдно, и сообщил о том, что областное предприятие "Ульяновскавтодор" нужно акционировать, потому что, по словам Сергея Морозова, "структура работает очень неэффективно".

В это время работники регионального управления ГИБДДГосударственная инспекция безопасности дорожного движения. решились на непопулярные меры, перекрыв автомобильное движение по улице Минаева - центральной городской магистрали. В последние несколько месяцев дорожное полотно тут находилось в подобном состоянии, будто пережило ковровую бомбардировку. Поставленная цель, по всей видимости, была достигнута, потому что местные чиновники сразу же заверили, что дорожный ремонт тут начнется в предстоящие сроки. Инспекторы открыли проезжую часть только тогда, когда на улице появилась спецтехника для проведения дорожных работ. "Это очень даже адекватная мера, раз проблему нельзя решить по-хорошему. У нас из-за таких ям переломались чуть ли не все почтовые машины, а это серьезные затраты, говорит глава регионального управления Федеральной почтовой службы Константин Долинин. - Ям в населенном пункте стало в 158 раз больше! Как еще можно бороться с вышеописанным произволом?!"

"В нынешнем году контроль за ремонтом городских трасс станет ужесточен. Это касается и тех подрядчиков, что не справились с задачей в прошедшем году, и прочих строительных предприятий. Депутаты проверят качество выполненных работ по каждому участку", пообещал председатель Ульяновской городской думы Василий Гвоздев. В две тысячи восьмом году на программу "Городские трассы" из городского бюджета выделено 309 млн "деревянных". В региональном правительстве тем временем проинформировали, что в нынешнем году, если области удастся получить дополнительное федеральное финансирование, в каждый километр трасс вложат по 160 тыс. "деревянных", в 2009−м - 240 тыс., 2010−м - 360 тыс., а 2011−м - 480 тыс. "деревянных".

07 Oct 2008 00:38:03

Казахстан может присоединиться к нефтепроводу ВСТО - Номад

ГАЗЕТА.GZT.ru Казахстан может присоединиться к нефтепроводу ВСТО Номад - По Иркутской области предполагается провести более 800 км трассы от станции Тайшет и до границы с Бурятией к северу от озера Байкал. Нефтепровод также пройдет по Читинской и Амурской областям, республике Саха (Якутия), по Хабаровскому и Приморскому краям. Около половины трассы намечено вдоль границы с Китаем. Первая очередь трубопроводной системы от Тайшета (Иркутская область) до Сковородино позволит перекачивать по 30 млн. тонн нефти в год. На втором этапе строительства Восточного нефтепровода ... По якутскому нефтепроводу пустили нефть Нефтяные закрома Родины Строительство нефтепровода поможет развитию восточного региона

Поиск по сайту по словам: