На сайте инвестиционной корпорации «ФИНАМ» состоялась конференция «Авторынок 2008: перспективы на фоне кризиса ликвидности». В ней приняли участие аналитики отечественных инвестиционных фирм, представители автобизнеса и эксперты по автострахованию. Специалисты обсудили, сумеет ли продолжиться бурный рост продаж автотранспортных средств при условии, что 80% общего объема продаж новых автотранспортных средств реализуется в кредит, а на финансовых рынках царит кризис ликвидности.

В том, что кризис ликвидности не повлияет на темпы автострахования, уверена Наталья Макарова, директор по продажам блока «Автокредитование» «Альфа-Банка», что называет основными факторами спроса на автокредиты рост доходов населения, упрощение процедуры получения автокредита и доступность в сравнении с ипотекой. «Я думаю, что возможность уменьшения объема автокредитования в нынешнем году минимальна. Темпы роста могут замедлиться из-за незначительного повышения ставок, в среднем на 1-2% по рынку, но значительно это не повлияет на рост рынка автокредитования и рост авто рынка. По прогнозам аналитиков «Альфа-Банка», объем отечественного рынка автокредитования в две тысячи восьмом году должен составить 25 миллиардов баксов, таким образом, рынок автокредитования увеличится на 60%», – прогнозирует г-жа Макарова.

С ней дискутирует А. Захаров, обозреватель «Делового АвтоКлуба»: «Ставки по автокредитам уже начинают расти. Пока подъем составляет в среднем 1-3% по разным кредитным программам. Требования к заемщикам и первоначальные взносы также уже пересматриваются. Как следствие – кол-во отказов с 3-4 на 100 заявок в предстоящее время может увеличиться приблизительно в 2-3 раза. Полагаю, что, в худшем случае, суммарный объем автокредитования останется на том же уровне, что и в прошедшем году (естественно, если не случится «глобальных катаклизмов»). На объем продаж это повлияет не сильно – разве что темпы роста упадут «от расчетных» на несколько %. Расчеты ряда аналитиков показывают, что приблизительно до 2015 года нашему рынку станет ежегодно не хватать около полумиллиона машин».

Оптимистичен относительно автомобильных продаж в стране и Кирилл Таченников, аналитик ФК «Открытие»: «Учитывая быстрый рост доходов населения, объем продаж авто в Российской Федерации в натуральном выражении вырастет, самое малое, на 50% к 2010 году». В качестве объекта для инвестирования он рекомендует акции «КАМАЗа»: «Наша целевая стоимость по акциям - 9,75 долл. за штуку (около 230 рублей). Значительный потенциал объясняется бумом на рынке тяжелых грузовых автомобилей и быстрым ростом операционных показателей изготовителя. При расчете цены мы также учли масштабные планы по расширению мощностей и диверсификации производственной линейки за счет выхода в высокодоходный сектор спецтехники».

О перспективах отечественного автопрома размышляет Константин Романов, аналитик ИК «ФИНАМ»: «Количество автотранспортных средств на 1000 человек в Российской Федерации как и ранее отстает как от развитых, так и от многих развивающихся государств. Скажем, в Польше на 1000 человек приходится в 1,8 раза больше автотранспортных средств, чем в Российской Федерации, а в Чехии - в 2,1 раза». При этом он уверен, что Волжский Автозавод выживет, потому что высокие ввозные пошлины сохранятся – «после вступления в ВТО они станут только мягко снижаться в течение 7 лет, а потом останутся на уровне 15%. Волжский Автозавод может успеть наладить не менее эффективное производство на базе технологий Рено, что даст возможность корпорации конкурировать с импортными автомобилями». Он также советует инвесторам обратить внимание на акции группы ГАЗ. По прогнозам г-на Романова, целевая стоимость одной обыкновенной акции этой корпорации на конец две тысячи восьмого года составляет $263, а привилегированной - $144,7.

Поиск по сайту по словам: