12 вопросов о защите картера

1. Что представляет собой броня картера?

Она представляет собой определенной формы цельнометаллический (как правило) "поддон", тот, что устанавливается снизу на днище автомобиля, под двигатель, защищая его, тем самым, от возможных повреждений.

Защиты картера могут изготавливаться из стали толщиной 2 (реже - 3) мм, с последующей ее окраской (наиболее распространенный вариант), из нержавеющей стали, алюминия, а ещё из многослойного углепластикового волокна.

2. Но так уж ли она необходима?

Защита картера - безусловно, вещь полезная. Причем не только тем, кто часто ездит на природу и штурмует бездорожье. Более того тем, кто ездит только по городу, пару раз в год выбираясь на дачу-пикник, зашита может пригодиться.

Не так уж и немного у нас на городских, а кроме того на загородных дорогах всяких "растущих" из-под земли кусков арматуры и прочего железного лома. Не уникальность кирпичи и поребрики. Зимой к ним добавляются куски льда.

Все это - потенциальные "ловушки": неудачно наскочив на любую из них, можно налететь на немалый и, соответственно, дорогой ремонт.

Кстати, не случайно многие страховые компании без затей не застрахуют машину по КАСКО, если у нее не установлена защита картера. Косвенно защита выполняет и противоугонные функции, так как она весьма затрудняет доступ к проводке автомобиля снизу, мешая угонщикам подключить аппаратуру для взлома охранной системы.

Ещё единственный величавый миг - защита от грязи, соли, песка, гравия и пр. При установленной защите картера этого "добра" под капот залетает значительно меньше.

3. Защиту картера не возбраняется ставить на каждый автомобиль?

Теоретически - да, на любую модель, даже самую редкую. Но на практике не все фирмы за это берутся: многие предпочитают заниматься только ходовым товаром.

Впрочем, и в Петербурге, и в Москве есть компании, способные на фабричном оборудовании профессионально изготовить и определить защиту на абсолютно любой, даже эксклюзивный автомобиль.

4. Как устанавливается защита - в кузове придется сверлить дополнительные отверстия?

Только в единичных случаях - для нескольких редких моделей. Сейчас компании, занимающиеся разработкой защит профессионально, большинство моделей устанавливаются на штатные крепежные элементы кузова.

Если же установщики сию минуту предлагают сверлить кузов, советуем повременить и проконсультироваться по этому поводу на иной станции.

5. Не будет ли перегреваться мотор?

Определенно нет - обдувающий картер снизу воздушный поток на практике не играет роли в охлаждении двигателя автомобиля. Да и когда, в основном, перегревается мотор? В основном, в городских пробках, при постоянных троганиях со светофоров. А в этом случае для двигателя не имеет значения, есть что-то снизу или нет: обдува встречным потоком все равно нет никакого.

При этом для дизелей защита, напротив, оказывается даже полезной, способствуя зимой больше быстрому их прогреву.

6. Не станет ли в машине более шумно?

Теоретически защита выступает как резонатор, однако на практике его эффект ничтожен. По наблюдениям многих автовладельцев, какой-либо ощутимой разницы в звуке мотора до и вслед за тем установки защиты не наблюдается.

Единственное, подчас возникает такая проблема: под защиту набиваются мелкие камешки, которые начинают дребезжать, и в салоне машины со слабой шумоизоляцией их ладно слышно.

Спасением тут может сделаться тоненький лист мягкого термостойкого материала, который приклеивается на защиту со стороны мотора.

7. Не помешает ли защита при мойке машины стоку воды и просушиванию?

Практически тут нет большой разницы. Для оттока воды и последующей вентиляции отверстий будет довольно - защита не герметична. А профессионально разработанные модели защит картера зачастую имеют отверстия для отвода влаги и грязи. В любом случае, в летнее момент небольшое численность влаги в низу моторного отсека навредить никак не может. Зимой же, когда наступают минусовые температуры, мыть мотор вообще не рекомендуется.

8. А как же трансформировать масло, оттого что защита будет мешать?

Профессиональные разработчики в своих моделях предусматривают специальные лючки с пластиковыми заглушками, позволяющими не снимать защиту при смене масла. Правда, только в том случае, если масляный фильтр позволительно снять сверху, "через капот".

Если же конструктивно в автомобиле фильтр меняется только снизу, защиту придется снимать (если иное, вновь же, не предусмотрено конст рукцией защиты, а именно: отверстием для смены фильтра).

На некоторых моделях присутствуют также закрытые лючками отверстия для замены фильтра.

9. Разрешается ли соорудить и поставить защиту картера самому?

В принципе, да. Фанаты "офф-роуд", бывает, мастерят защиты сами, и это у них получается достаточно неплохо. Однако, как говорится, это уже из прочий оперы.

Рядовому же автолюбителю, пожалуй, не стоит связываться с этакий самоделкой - без соответствующих навыков и специального оборудования вряд ли получится что- нибудь хорошее.

10. Сколь стоит защита картера?

Тут многое зависит от модели автомобиля и конфигурации самой защиты. В среднем, на металлические защиты цены начинаются от 2 000 руб. (без установки). Защита из алюминия стоит от 7 000 руб. За установку попросят грубо от 500 до 2 500 руб., а иногда и того больше: тут все зависит от модели автомобиля и расценок самой сервисной станции.

11. Существует ли защита для трансмиссии?

Да, существует. Крупные производители предлагают модели защит, где двигатель закрывается вкупе с коробкой передач, а также специальные модели для КПП. Помимо того, на заказ можно изготовить также, например, защиту газовых баллонов или бензобака.

12. На что нужно направлять чуткость при выборе защиты?

В свое время всего, стоит узнать, ставится ли защита на штатные крепежные элементы или предлагается действовать дополнительные отверстия в кузове. Крайне существенно и само претворение в жизнь защиты - свойство покраски и обрезки краев. Еще один важный момент - существование резиновых или пластиковых вставок-амортизаторов в местах возможного контакта защиты с кузовом автомобиля, благодаря которым защита не дребезжит.

В целом, стоит иметь в виду следующее: несмотря на то, что защита стоит внизу и ее не видно, - это не несложный лист железа, а функциональный аксессуар, который должен быть сделан качественно.

Поиск по сайту по словам: