Есенин на колесах

И, конечно, центральное местоположение в таких публичных выступлениях должен занимать автомобиль.

Именно такому принципу следует Дмитрий Веларди - стилист многих модных показов Петербурга, заядлый гонщик и собственник 10 салонов красоты. Он может считаться и эстетом - в полном смысле этого слова.

- Я на этой машине поеду по всей Европе! - хвастался Дмитрий, демонстрируя свойский Porsche 1992 года выпуска. - Причем это будет не несложно автопутешествие, а "Есенин-тур". Точка отправления - отель "Англетер", далее по курсу - все города Европы, где Есенин путешествовал вместе с Айседорой Дункан. Повсеместно мы будем стопориться и уяснять текст вирши поэта. Я нарочно для этого случая выучил 15 стихотворений.

Авто "от Есенина"

Раньше на автомобиле красовалось словечко "Velardi" - свой бренд, а попутно и фамилия стилиста-имиджмейкера. Следом на капоте появилась есенинская "карта Европы", на которой отмечены все места, где побывал Есенин, а за ним - Дмитрий Веларди и его друг Владимир Проневич. В течение двух недель Porsche демонстрировал себя на дорогах Германии, Нидерландов, Бельгии, Франции, Монако, Италии и Австрии.

- С утра мы проезжали возле 500 километров и останавливались в нужном нам городе. А потом шли выступать: либо на центральную площадь, либо в специальные поэтические общины, - рассказал Дмитрий.

Появление идеи "Есенин-тура" он объясняет так:

- Пушкин, Лермонтов - они, все-таки, слишком лиричные и поэтичные. А Есенин...он прорубает. И оконце в Европу тоже! Да и агрегатина такая классная, что хочется на ней ехать и ехать - крайне далеко! Хотелось более того произвести кругосветное путешествие. Остановило меня только то, что от Португалии до Америки нужно плыть на лайнере семь дней, а уже после этого с другого берега до Японии также плыть, и довольно-таки длительное время.

Элитные гонки

Машина для Дмитрия - это на практике вторая, позволительно сказать, "темная" доля его жизни. Раз в неделю тот самый моднячий стиляга во что бы то ни стало участвует в стрит-рэйсинге: либо на вышеозначенном Porsche, либо на BMW Z3 - втором своем авто.

- Зрелище это, конечно, красивое - когда ночью собираются десятки уникальных авто высокого класса, и начинается! - говорит Дмитрий - Мы, как правило, участвуем командой из трех авто: это мой BMW, Porsche и еще одна необыкновенная машина, похожая на самолет: на этом чуде техники ездит мой младший брат. Победу тоже делим на троих, а побеждаем мы практически всегда - если, конечно, в гонках не участвуют "прокачанные" авто: с ними бесполезно соревноваться.

Страсть к красивым дорогим автомобилям у Дмитрия по-явилась следом мучений с его первым "железным другом":

- Начальный наш автомобиль, BMW, я запомнил на всю жизнь. Это была 318-я модель 1987 года выпуска, причем карбюратор на ней стоял от "Жигулей". Периодически нужно было останавливаться, снимать трубочку, и подсасывать... Только после этого машина ехала, по-другому бензин нетрудно не попадал в карбюратор.

Следующей машиной оказалась, как это ни странно, тоже BMW, но больше новая модель. А следом стилисту стали нравиться кабриолеты - он купил Z3, разнес ей кот наплакал колеса для скорости и в настоящее время полностью доволен жизнью.

А ныне - Porsсhe!

Но, несмотря на долгую историю с BMW, к Porsсhe Дмитрий испытывает особые чувства:

- Porsсhe - это компания, которая делает все в такой степени качественно, что ничего не хочется менять. Кожа в салоне довольно-таки твердая, упругая, нигде не потерлась - что там улучшать? Как-то я пришел к своему автослесарю и спрашиваю: "Что бы мне такое сделать, чтобы было классно?" А он мне отвечает: "Porsсhe сделан идеально, и с этим авто ничего делать не нужно. Машина только дорожает с годами, если в ней ничего не менять".

Однако моду высокую и автомобильную Веларди неотступно разделяет:

- Ну, что значит участие авто в модном показе? Неужто это показ - когда автоагрегат еле-еле выезжает на сцену, и позже стоит на ней весь вечер? Машина показывает себя на скорости - в гонках. Если хочется внести эстетику - одевайтесь красиво!

Я вот специально, например, не тонирую стекла в автомобилях. Если вдруг мне захочется выделиться, я не останусь незамеченным. Единственный раз я даже участок мотоциклетный шлем, тот, что весь был выложен маленькими квадратиками зеркал. После этого меня стали называть фриком - признаюсь, мне это даже приятно!

Поиск по сайту по словам: