В родной Германии "настройщик" суперкаров "Edo Competition" устроил канадскому гостю Захиру Ране (не самое канадское имя, правда?) возможность провести особенный тест-драйв эксклюзивной Maserati MC12 Corsa.

Да, 7 сек. - это время разгона Maserati MC12 Corsa. Правильно, до "сотни". Но не до первой, а до второй! Первую сотню суперкар набирает менее чем за 3 сек.. Как правило машины подобного потенциала (да еще и дополнительно настроенные в немецком ателье) испытываются на специальном полигоне либо гоночной дороге. Но вот незадача: в начале весны все здешние треки еще закрыты.

Что делать, ведь немцам необходимо показать свой новейший проект в деле ключевым дистрибьюторам суперкаров? Естественно, можно выбрать закрытую для движения проселочную трассу. Скажем, 2 800-метровый участок в 2.5 м шириной в Ахлене - сего хватит для небольшой демонстрации того, на что способен суперкар класса FIA GT.

Maserati MC12 Corsa представляет собой карбоновый монокок с алюминиевыми подрамниками, на что установлен кузов из композитных материалов. Внутри секвентальная трансмиссия, 6.0-литровый движок V12 мощью 755 л. с. На максимальную мощность движок выходит после 8 000 оборотов в минуту. Представляете, как он звучит? Неудивительно, что автомобиль запрещено применять в населенном пункте...

А как едет: предельная скорость - не менее 330 километров в час, разгон до 200 километров в час (оставим первую "сотню" городским машинам) - 7 секунд! И все это "всего" за 1 млн евро, не считая налогов. Плюс стоимость доработок "Edo Competition", разумеется. Maserati выпустили всего 12 подобных суперкаров, и один из них попал в руки немецких тюнеров.

Авто, на котором предстояло прокатиться автодилеру из Канады, отличается коробкой передач, снятой с болида F1, новейшей настраиваемой подвеской от KW, керамическими тормозами (заместо штатных карбоновых) и новейшей выпускной системой с регулируемой из салона громкостью звучания. К тому же доработаны фары, иммобилайзер, вентиляторы радиатора и установлен звуковой сигнал.

Это был самый счастливый день Захира Раны. Эдо Карабегович - глава корпорации - сделал канадцу сюрприз и наклеил "кленовый флаг" с именем продавца суперкаров на дверь MC12, намекая на то, кого хотел бы видеть будущим владельцем оранжевого "снаряда". Воодушевляющее начало! А дальше все было как во сне: Захир позднее признался, что даже его собственный желтый 660-сильный Феррари Enzo так не волнует кровь, как Maserati от "Edo".

Было сухо и прохладно. Но это несильно спасало от постоянного стремления колес уйти в пробуксовку. Только на третьей передаче Захир смог утопить акселератор в пол, не боясь улететь в кусты. Секвентальная коробка перещелкивала передачи всего за 150 миллисекунд, а звериный напор 755-сильного мотора нес его сквозь время и расстояние. И даже на пятой передаче Maserati MC12 Corsa так сильно вжимает пилота в ковши, что ощущение сравнимо разве что с выстрелом из катапульты.

Под конец тест-драйва наведалась полиция. Их вызвали из поселка, расположенного в 6 километрах, жалуясь на сильный рев двигателей. А вскоре после тест-драйва Maserati MC12 от "Edo Competition" был продан за... 1.4 миллиардов евро! А сам Эдо пообещал в недалеком будущем "заделать" еще несколько Maserati - вот только он не уверен в том, что сумеет достать именно MC12 Corsa.

Поиск по сайту по словам: