Британская корпорация Ricardo разработала новейший тип мотора внутреннего сгорания, цикл работы которого может меняться между четырьмя и двумя тактами при движении. Это дает существенную экономию горючего и увеличивает мощность.

В двухтактном режиме двигатель 2/4SIGHT работает как мотор мопеда, то есть рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала, а наполнение цилиндра горючей смесью, сжатие, сгорание, расширение и выпуск газов происходят за 2 хода поршня. В четырехтактном режиме цикл работы состоит из четырёх ходов поршня, происходящих за 2 оборота коленвала, пишет QX9.

Изменение числа тактов достигается за счет применения особой системы впуска и выпуска, и особых систем подачи горючего, зажигания, изменения фаз газораспределения и электрогидравлическим приводом клапанов допускает контролировать подачу горючего и процесс сгорания в каждом цилиндре, меняя цикл работы поршня. Как заявляет разработчик, переход между двух- и четырехтактным режимом работы происходит мягко и без потери тяги.

2,1-литровый движок V6 с турбонагнетателем и компрессором обладает производительностью на уровне 3-х и 4-литровых бензиновых V8. Новинку испытали на семейном автотранспортном средстве весом 1800 килограмм. Расход горючего оказался на 27% ниже, чем у двигателя V6 объемом 3,5 л, при схожей производительности. Уменьшился и уровень выброса вредных газов.

Поиск по сайту по словам: