В середине февраля Петербург посетил Берни Экклстоун. Выступая на церемонии вручения спортивной премии "Laureus World Sports Awards", он заявил, что "заинтересован в строительстве трассы "Формулы-1" в Санкт-Петербурге и, со своей стороны, готов оказать этому проекту всяческое содействие" (конец цитаты).

Тема месяца

"Большой цирк" на Неве

Новость немедленно бросились комментировать чиновники и политики самых разных уровней. Назывались даже место строительства будущей трассы (район Пулковских высот) и конкретный срок проведения гонки: 2010 г. Неужели "Гран-при России" уже через каких-то два года станет реальностью?

Ответить на этот вопрос можно сразу и прямо: нет. А вот чтобы понять, почему "Формула" не приедет в Россию ни в 2010 г., ни в ближайшем будущем, придется начать издалека.

Сперва стоит заметить, что все страны, принимающие у себя гонки "Формулы-1", делятся на две категории. К первой относится Старая Европа - с ее богатыми традициями кольцевого автоспорта. Несмотря на то, что в "Формуле-1" выступают пилоты и целые команды из этих стран, этапы "Гран-при", которые они принимают, важны для них не столько для поддержания реноме автоспортивных держав, сколько для привлечения интереса к индустрии автоспорта в целом. Индустрии, которая в этих странах весьма развита и коммерчески привлекательна.

Вторую категорию составляют страны, которые никоим образом не являются автоспортивными державами, но этап "Гран-при" для них - элемент государственного престижа и инструмент привлечения инвестиций в страну. Типичные примеры - Китай или Бахрейн.

Прямых дивидендов от проведения "Формулы-1" не получают ни та, ни другая группа стран. Так уж выстроил этот бизнес Берни Экклстоун, что все доходы (от продажи билетов на гонки, прав на телетрансляции и рекламы) получает лично он. Однако страны первой категории "отбивают" затраты на "Формулу" при помощи капитализации собственной индустрии автоспорта, а для второй они оборачиваются репутационными доходами.

Наши же чиновники и политики всерьез рассчитывают получать от проведения "Гран-при России" доходы! Вспомним хотя бы, как мэр Москвы Юрий Лужков в свое время отказался подписывать договор о строительстве автодрома в Нагатинской пойме, заявив, что он невыгоден для города.

Прошло пять лет, и вот нам опять рассказывают о выгоде проведения гонки "Первой Формулы" для принимающего ее региона и страны в целом. Судя по всему, у нас по-прежнему не понимают, для чего России "Формула-1" и как устроен этот "Большой цирк". Так что, вынуждены огорчить российских болельщиков "Королевы автоспорта": в ближайшем будущем "Гран-при России" по-прежнему останется мечтой...

Цифры месяца

100 млн долларов перечислила администрация "Формулы-1" команде "Ferrari" перед началом сезона-2008. Сумма включала призовые за выигранный в 2007 г. Кубок Конструкторов,

35 млн евро выплатит семикратный чемпион мира по мотогонкам в классе MotoGP Валентино Росси в качестве долга за неуплаченные с 2001 по 2006 гг. налоги,

9 000 км составит протяженность ралли "Дакар-2009", которое пройдет по территории Южной Америки.

Герои месяца

Яри-Матти Латвала выиграл "Ралли Швеция", став самым молодым победителем этапа Чемпионата мира по ралли (WRC),

Себастьен Леб начал сезон-2008 в WRC с победы на "Ралли Монте-Карло",

Ральф Шумахер, экс-пилот "Формулы-1", подписал контракт с заводской командой "Mercedes" и проведет сезон-2008 в DTM.

Поиск по сайту по словам: