Марку Yutong можно назвать локомотивом, что привез на отечественный рынок продукцию китайского автопрома. Несколько лет назад именно Yutong оказался одним из первых изготовителей КНР, чья продукция у нас не выглядела "штучной экзотикой": эти машины были уже абсолютно осязаемым товаром, что поставлялся официальным дилером. Вслед за Yutong в Российскую Федерацию потянулись и другие автомобильные производители Поднебесной. Сейчас техника из КНР показана во всех сегментах автотранспорта, а число новых моделей увеличивается как на дрожжах.

Однако, во всем этом восточном изобилии автобусы Yutong ничуть не потерялись. А вот и очередное знакомство - автобус большого класса для междугородных и туристических перевозок Yutong ZK6129Н.

По собственному дизайну модель ничем не выбивается из современной стилевой линейки китайской компании: та же узнаваемая внешность, построенная на сочетании азиатской яркости и европейской сдержанности. Так как корпорация ZHENGZHOU YUTONG BUS CO. организовала совместное предприятие с MAN, то и дизайнеры трудятся сообща: китайские стилисты привносят во внешность автомобилей национальный колорит, а немецкие не дают забыть об общемировом мейнстриме.

Объединение усилий продолжается и в технической части автомобилей. Китайский завод, освоив современные методики, собственными силами строит корпуса, что потом оснащаются узлами и агрегатами известных мировых торговых марок - подобных, как Cummins, Webasto, ZF, Allison, Sachs, Wabco и др.

Заметим, что, не обращая внимания на китайское происхождение, габариты салона и организация жизненного пространства построены, исходя из европейского антропологического вида. Потолок высок и его "присутствия" не замечаешь, расстояния между сиденьями очень даже достаточно для того чтобы человеку ростом в метр восемьдесят не упираться коленями в переднее кресло.

...Ну что, поехали? Однако, на данный момент у нас туристические автобусы из КНР используются, в основном, для локальных поездок - экскурсий по городу и области, доставки из аэропорта в гостиницу. В дальние турне эти машины не ездят. Однако очень даже могли бы: движок "туриста" Yutong отвечает нормам Euro 3, шасси - на пневмоподвеске, а оснащение полностью отвечает названию: здесь и биотуалет, и ДВД, и кондиционер, и все такое.

Между тем, из Китая машины идут к нам собственным ходом! А это - 8 000 с лишним км. Вояж куда больше европейского!..

Yutong ZK6129Н

Поиск по сайту по словам: