Когда главный инженер Рено после тяжелого трудового дня приходит домой и ложится спать, ему часто снится один и тот же сон. Как будто он идет по большому городу, а мимо него проносятся разные автотранспортные средства. Седаны, кроссоверы, даже развозные "каблучки" - подобные, казалось бы, разные машины, но объединенные одним: на всех них красуется шильда Логан.

Естественно, это не больше чем фантазия: "КОЛЁСА" не следят за тем, что снится инженерам ведущих автомобильных фирм. Но это очень даже могло оказаться реальностью - если учесть, какими темпами Рено продвигает на рынок продукты под брендом Логан.

За уже примелькавшимся седаном последовал семиместный универсал, а там подоспел и фургон. Уже известно о скором запуске в серию кроссовера, и вот - новейший боец за практичное перемещение человеко-единиц и грузо-килограммов: на сей раз в кузове pick-up.

Авто, построенный на удлиненной платформе седана, обошелся разработчикам в полсотни млн. евро.

Снаружи - никаких сюрпризов. Это все тот же старина Логан, только подросший в длину на четверть метра, и лишившийся двух задних дверей и доброй части крыши.

Но в то же время автомобиль приобрел грузовую платформу длиной в 180 см, что готова принять до 800 килограмм груза.

Видимо, разработчики уже представляли себе трудолюбивых работяг-фермеров, что штурмуют на Логан Pickup (загруженного под завязку, скажем, стройматериалами) колдобины сельских трасс.

Для того чтобы сделать штурм не менее эффективным, на машину поставили длинноходную подвеску и увеличили клиренс. Мотор и КПП имеют надежную стальную защиту.

Интересен, хотя и очевиден, выбор моторов: кроме уже известного 1.6- л. 90-сильного бензинового, на "пикап" станут ставиться 2 дизеля мощью 70 и 85 л. с. Вопрос, перекочуют ли эти двигатели на остальные версии Логан, на данный момент открыт.

Наслаждаться продуктом логичного и максимально прагматичного подхода к грузоперевозкам сперва станут в Румынии - именно с конвейера местного автозавода Dacia начали сходить первые товарные Логан Pickup.

Цены - от 7250 евро за минимальную комплектацию, в которую входит... да почти ничего! Можно отметить только водительскую подушку безопасности.

У нас "пикапы", главным образом легковые, - товар отнюдь не первой необходимости, но доступной модели очень даже по силам потеснить ряд коммерческих автотранспортных средств.

Если румынский ценник станет справедлив и для Российской Федерации, сон господина инженера может присниться представителям ряда прочих концернов. И едва ли они станут просыпаться с улыбкой...

Поиск по сайту по словам: