Вряд ли в далекие пятидесятые годы прошедшего столетия английский конструктор Колин Чапмен думал о том, что его творение - гоночный Lotus Супер Seven - выйдет за пределы трека и тысячами экземпляров разойдется по гаражам состоятельных коллекционеров. Но ребята из Caterham Cars Ltd, выкупившие в 1973 г. все права на производство машины, сделали из нее хит: оставив почти нетронутым классический облик спорткара, они все время дорабатывали "начинку" в угоду тенденциям и времени. И ведь не успокоятся до сих пор!

Естественно, автотранспортные средства Caterham ценят не за передовые решения - в них как и ранее нет подушек безопасности либо (упаси Бог!) системы ESP. Более того: очередное прочтение британцами темы Lotus S7 вылилось в то, что конструкция шасси обновленной машины, носящей название Superlight R500, копирует аналогичную экземпляра...1968 модельного года!

Без изменений осталась конструкция подвесок (передняя - независимая, на двух поперечных рычагах, задняя - на А-образном продольном рычаге), а вот двигатель новинки пощекочет нервы водителю: двухлитровый Duratec от Форд, форсированный до 263 л. с., готов разгонять спорткар до 60 миль/час (96 км/ч) за 2.88 сек!

Между тем, первоначально ходили слухи, что место под капотом R500 зарезервировано для агрегата, разработанного инжиниринговой фирмой RS Performance. Но, видимо, восьмицилиндровый 40-клапанный исполин о 380 л. с. в атмосферном варианте - перебор для автотранспортного средства массой слегка за полтонны... Переключать передачи можно станет только вручную, но для настоящих "гонщиков" припасен вариант "механики" с секвентальным механизмом английской компании Quaife Engineering.

Внешне новинку можно узнать по разделенной на секции задней оптике, и по не менее "носастой", в сравнении с классическим S7, передней части капота. Кузов можно выкрасить, кроме 11 наиболее важных цветов, в 6 эксклюзивных - от ярко-салатового до комбинированного голубого с рыжим.

Официальной премьеры Superlight R500 еще не было, но заказы на модель уже принимаются. Стартовая стоимость в Британии - 40 000 евро. Будет ли новая модель продаваться в виде "кита" для самостоятельной сборки, как остальные классические спорткары Caterham, на данный момент не сообщается.

Поиск по сайту по словам: